Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Буран

Реферат: Буран

- радянський крилатий орбітальний корабель багаторазового використання. Предназначен виведення на орбіту навколо Землі різних космічних об'єктів та його обслуговування; доставки модулів і персоналу для складання на орбіті великогабаритних споруд й міжпланетних комплексів; повернення на Землю несправних чи виробили свій ресурс супутників; освоєння устаткування та технологій космічного виробництва та доставки своєї продукції Землю; виконання інших вантажопасажирських перевезень маршрутом Земля-космос-Земля, рішення низки оборонних завдань.

Зовнішня конфігурація. Орбитальный корабель (ОК) "Буран" виконано по літаковій схемою: це "бесхвостка" з низкорасположенным трикутним крилом подвійний стреловидности по передній крайці; аеродинамічні керівні органи включають элевоны, балансировочный щиток, що у хвостовій частини фюзеляжу, і кермо напрями, який, "расшепляясь" по задньої крайці (рис. справа), виконує також функції повітряного гальма; посадку "по-самолетному" забезпечує трехопорное (з носовою колесом) выпускаюшееся шасі.  

Буран  

Внутрішня компонування, конструкція. У носовій частини "Бурана" розташовані герметична вставна кабіна обсягом 73 кубічних метрів для екіпажу (2 - 4 чол.) і пасажирів (до 6 чол.), відсіки бортового устаткування й носовій блок двигунів управління.

Середню частина займає вантажний відсік з які відкриваються вгору стулками, у якому розміщуються маніпулятори до виконання навантажувально-розвантажувальних і монтажно-сборочных робіт і різних операцій із обслуговування космічних об'єктів. Під вантажним відсіком розташовані агрегати систем енергопостачання і забезпечення температурного режиму. У хвостовому відсіку (рис. справа) встановлено агрегати рухової установки, паливні баки, агрегати гідросистеми. У конструкції "Бурана" використані алюминевые сплави, титан, сталь та інші матеріали. Щоб протистояти аэродинамическому нагріванню При спуску з орбіти, зовнішня поверхню ОК має теплозащитное покриття, інтерв'ю, розраховане багаторазове використання.

На менш піддатливу нагріванню верхню поверхню встановлюється гнучка теплозащита, інші поверхні вкриті теплозащитными плитками, виготовленими з урахуванням волокон кварцу і витримують температуру до 1300 З. У особливо теплонапряженных зонах (в шкарпетках фюзеляжу і крила, де температура сягає 1500 - 1600 З) застосований композиційний матеріал типу углерод-углерод. Етап найбільш інтенсивного нагрівання ОК супроводжується освітою навколо неї шару повітряної плазми, проте конструкція ОК не прогрівається до кінця польоту більш як на 160 З. Кожна з 36000 плиток має конкретне місце установки, обумовлене теоретичними обводами корпусу ОК. Для зниження теплових навантажень обрані також великі значення радіусів затупления шкарпеток крила і фюзеляжу. Розрахунковий ресурс конструкції - 100 орбітальних польотів.

Двигательная установка і бортове устаткування. Об'єднана рухова установка (ОДУ) забезпечує довыведение ОК на опорну орбіту, виконання межорбитальных переходів (корекцій), точне маневрування поблизу обслуговуваних орбітальних комплексів, орієнтацію і стабілізацію ОК, його гальмування для сходу з орбіти. ОДУ і двох двигунів орбітального маневрування (на рис.справа), працівників вуглеводневому пальному і рідкому кисні, і 46 двигунів газодинамического управління, сгрупированных у трьох блоку (один носовій блок і двоє хвостових). Більше 50 бортових систем, які включають радіотехнічні, ТБ і телеметричні комплекси, системи життєзабезпечення, терморегулювання, навігації, енергопостачання та інші, об'єднані з урахуванням ЕОМ у єдиний бортовий комплекс, що забезпечує тривалість перебування "Бурана" на орбіті до 30 діб

Теплота, що виділятимуться бортовим устаткуванням, з допомогою теплоносія підводиться до радіаційним теплообменникам, встановленим внутрішній боці стулок вантажного відсіку, і випромінюється в навколишнє простір (у польоті на орбіті стулки відкриті).

Геометрические і вагові характеристики. Довжина "Бурана" становить 35,4 м, висота 16,5 м (при випущеному шасі), розмах крила близько 24 м, площа крила 250 кв. метрів, ширина фюзеляжу 5,6 м, висота 6,2 м; діаметр вантажного відсіку 4,6 м, його довжина 18 м. Стартова маса ОК до 105 т, маса вантажу, доставляемого на орбіту, до 30 т, возвращаемого з орбіти - до 15 т. Максимальний запас палива до 14 т.  

Буран  

Великі габаритні розміри "Бурана" ускладнюють використання наземних коштів транспортування, на космодром він (як і, як і блоки РН) доставляється повітрям модифікованим цих цілей літаком ВМ-Т Експериментального машинобудівного заводу їм. В.М.Мясищева (цьому з "Бурана" знімається кіль і безліч доводиться до 50 т) чи багатоцільовим транспортним літаком Ан-225 у цілком складеному вигляді.  

Виведення на орбіту. Запуск "Бурана" здійснюється з допомогою універсальної двоступінчастої РН "Енергія", до центрального блоку якої кріпиться пирозамками ОК. Двигуни 1-ї та 2-ї щаблів РН запускаються водночас і розвивають сумарну тягу 34840 кН при стартовою масі РН з "Бураном" близько 2400 т (їх близько 90 відсотків% становить паливо). У першому випробувальному запуску безпілотного варіанта ОК, що відбувся космодромі Байконур 15 листопада 1988 року, РН "Енергія" вивела ОК за 476 сек. на висоту близько 150 км (блоки 1-ї щаблі РН відокремились на 146-й сек. в розквіті 52 км). Після відділення ОК від 2-ї щаблі РН було здійснено двухкратный запуск його двигунів, що дало необхідний приріст швидкості до першою космічною і вихід на опорну кругову орбіту. Розрахункова висота опорною орбіти "Бурана" становить 250 км (при вантаж 30 т і заправці паливом 8 т). У першому польоті "Буран" було виведено на орбіту висоту 250,7/260,2 км (нахил орбіти 51,6 ) з періодом звернення 89,5 хв. При заправці паливом у кількості 14 т можливий перехід на орбіту заввишки 450 км із вантажем 27 т.

При відмову на етапі виведення однієї з маршових РРД 1-ї чи 2-ї щаблі РН її ЕОМ "вибирає" залежно від набраної висоти або варіанти виведення ОК на низьку орбіту чи одновитковую траєкторію польоту із наступною посадкою одному з запасних аеродромів, або варіант виведення РН з ОК на траєкторію повернення район старту з наступним відділенням ОК і посадкою його за основний аеродром. За нормального запуску ОК 2-га щабель РН, кінцева швидкість якої менше першою космічною, продовжує політ по балістичної траєкторії до падіння Тихий океан.

Повернення з орбіти. Для сходу з орбіти ОК розгортається двигунами газодинамического управління на 180 (хвостом вперед), після чого на недовго включаються основні РРД і повідомляють йому необхідний гальмівний імпульс. ОК переходить на траєкторію спуску, знову розгортається на 180 (носом вперед) і виконує планування з великим кутом атаки. До висоти 20 км здійснюється спільне газодинамическое і аэродинамическое управління, але в завершальний етап польоту задіяні лише аеродинамічні керівні органи. Аеродинамічна схема "Бурана" забезпечує йому досить висока аэродинамическое якість, що дозволяє здійснити керований планеруючий спуск, виконати на трасі спуску бічний маневр протяжністю до 2000 км для виходу до зони аеродрому посадки, зробити необхідне предпосадочное маневрування і зробити посадку на аеродром. У той самий час конфігурація ЛА і прийнята траєкторія спуску (крутість планування) дозволяють аеродинамічним гальмуванням погасити швидкість ОК від близька до орбітальної до посадкової, рівної 300 - 360 км/год. Довжина пробігу становить 1100 - 1900 м, пробігу використовується гальмівний парашут. Для розширення експлуатаційних можливостей "Бурана" передбачалося використання трьох штатних аеродромів посадки (на космодромі (ЗПС посадкового комплексу довжиною 5 км і завширшки 84 метрів за 12 кілометрів від старту), соціальній та східної (Хороль Приморського краю) й західної (Сімферополь) частинах країни). Комплекс радіотехнічних коштів аеродрому створює радионавигационное і радіолокаційне поля (радіус останнього близько 500 км), щоб забезпечити далеке виявлення ОК, його виведення до аеродрому і всепогодную високоточну (зокрема автоматичну) посадку на ЗПС.


Схожі реферати

Статистика

[1] 2 3 4 5 6 7 8