Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Адміралтейство

Реферат: Адміралтейство

Проект Адміралтейства - “креслення” - підготували Петром 5 листопада 1704 року. Адміралтейство, як вимагало того саму назву, призначалося для “будівництва кораблів”. Олонецкая верф перебувала далеке від моря, а, “ставши при море”, Росія має у моря будувати суду.

Верф слід було ставити всередині территори Адмиратейства. Вибір місця для “Адмиралтейского вдома” упав на сільце Гавгуево з п'яти дворів, що лежить проти Василівського острова на невеличкий височини серед боліт. Характерно, що у часи взагалі забудова Петербурга починалася там, де було будь-які поселення. Це зрозуміло: вибирали найбільш сухі, надійні місця.

Будівництво Адміралтейства мало здійснюватися “державними працівниками чи подрядком”.

Проект забудови площі, відведеної Адмиралтеству (250 Х 130 метрів), спочатку передбачав будівництво лише суднобудівної верфі з сараями, коморами і житловими приміщеннями. Але вже поява шведських військ Майделя лівому березі Неви змусило змінити початковий проект спорудження Адміралтейства. Він мав бути це й суднобудівної верф'ю, і міцністю, причому у ролі останньої неї покладалася оборона правого берега Неви з півдня, сходу і півночі проти противника, котрий напевно міг прорватися із лівого березі Неви. З іншого боку звернене суші і до Неві, він міг могло відкрити дієвий вогонь по ворожого флоту, якби тому вдалося пройти повз Кроншлота і ввійти у Неву. У цьому вогонь з укріплень Адміралтейства можна було відкрити ще доти, як заговорять гармати Петропавлівської фортеці. Окруженное з трьох боків укріпленнями, Адміралтейство залишалося відкритим із боку Неви. Тут мали спускати кораблі на воду. Будівництвом Адміралтейства відав Меньшиков та її помошники - обер-комендант Петербурга Брюс і олонецкий комендант Яковлєв. Будівництво розгорнулося наступного, 1704 року. Почали з спорудження палісаду і насипки земляного валу і рову, обнесеного фашинами (кошики з землею). Забивали в землю восьмиметровые палі, будували бастіони. Усього бастіонів звели п'ять: три десятки в південній частині Адмиралтества і двоє берега, з обох боків коротких куртин. Посеред довгою південної куртини перебували ворота, прикрашені високим, оббитим жерстю шпилем, і великий підйомний міст, перекинутий через рів. За рік, восени 1705 року, будівництво Адміралтейства, верфі і фортеці завершили.

Перший гарнізон Адміралтейства складалася з екіпажів судів, наведених глибокої осені 1705 року з Кроншлота до Петербурга на зимівлю. Офіцерів і матросів розмістили у хатах, побудованих біля Адміралтейства, а зняті з короблей сто гармат встановили на укріпленнях.

Адміралтейство були задовольнятися своїми земляними укріпленнями. На зміну земляним зміцненням приходили кам'яні. Більше дві тисячі паль вбили в землю, зміцнили їх брусами. Вони почали хіба що підставою кам'яних больверков заввишки більше двох із половиною метрів. Потужні кам'яні бастіони із численною артилерією, вали і рови робили Адміралтейство неприступною фортецею. З початку всередині “Адмиралтейского двору” будувалися “світлиці” (вдома) для “поклажі корабельних припасів”. Поставили довгий канатний сарай, прядив'яний комору, комори для зберігання збіжжя мучення, кузні.

Сам берега Неви вибудували десять елінгів і стапелів, де можна було закладати і будувати коробли довжиною до двадцяти - двадцяти п'яти метрів. Вже 1706 року Адміралтейство розтринькало на воду свого первістка - восемнадцатипушечный корабель “Прам” і яхту “Надія”.

Значення Адміралтейства як суднобудівної верфі безупинно зростала. Особливо великій ролі воно відігравало після битви. Невипадково у грудні 1709 року в Адмиралтейском дворі заклали перше велике судно “відкритого моря” - пятидесятичетырехпушечную “Полтаву”. Верф безупинно розросталася й розширювалася. Один одним спускалися на воду бойові кораблі. За суттю саме ця кораблі склали грізний російський Балтійський флот.

Першими суднобудівниками були надіслані до Петербурга олонецкие майстра, мали великий політичний досвід. У тому числі виділяються чудові російські кораблебудівники Федосей Скляев, Гаврило Меньшиков, Щербачов, Батаков, Окупаев, Пальчиков, майстра вітрильного, мачтового, блокового справи Тихін Лукін, Іван Кочет, Онисим Моляр, Фаддей Попов.

На допомогу Адміралтейству в 1712 року заснували Галерный двір, де будували галери і полугалеры, ходили як під вітрилами, а й у веслах, було необхідно для бойових дій проти шведів в шхерах Фінської і Ботнического заток.

Невдовзі стала спускати невеликі суду раположенная проти літнього саду на Фонтанці Партикулярная верф. Вона будувала невеликі річкові суду приватних осіб і учереждений. Адміралтейству належали Смоляной двір, лісопилка на Ижоре, цегельні.

У ведення Адміралтейства надійшли багато підсобні підприємства - Смоляной двір, де зберігалася смола і вываривался дёготь, пиляльні млини річці Ижоре, котрі почали "для адміралтейських інтересів до корабельному будовою" й у надсмотра з яких адміралтейська контора надіслала свого комісара, також декілька цегельних заводів на Охте та інші. Адмиралтейские підприємства постачала і промисловість Москви, Ревеля, Риги, Уралу.

На південь від Адміралтейства селилися ті, хто служив у ньому, - офіцери, солдати, матроси, теслі, канатчики, ковалі, корабельні майстра, піддячі. Вони утворили морську слободу (у районі нинішніх вулиць Гоголя і Герцена), Велику і Малу Пушкарские, Прядильную, Три Шневенских, Офицерскую, Кузнечную та інші слободи. Їх назви свідчать самі за себе.

Деякі служителі Адміралтейства мешкали зі сходу нього - в так званої Грецької слободі. На території, де нині височіє будинок Головного штабу, перебував Морський ринок. У м'ясному, калашном та інших лавах продовались съесные припаси, там-таки можна було купити сіно і дрова. На кордоні ринку, майже в південно-східного кута Адміралтейства , поставили шинок, зване "Петровское кружало". Площа, де міститься ринок, була небрукованої, потопала бруді й пилу.

"Регламент Адмиралтейской верфі" забороняв "харчевникам та інших продавцям ходити у Адмиралтейскую фортеця". І торговий люд мав свої закладу поблизу. Навіть під час Полицейском мосту через Мью (Мойку) можна було курені продавців і безліч рознощиків. "чому проїзд вулицею був утруднений і траплялися часто жорстокі бійки". не дуже популярна на той час, коли чай був ще невідомий, користувалися сбитенщики, що несли свою "вахту" під стінами верфи-крепости. Сбитень - гарячий напою з підпаленого меду з прянощами - взимку був незамінний. Його охоче вживали робітники і службовці Адміралтейства. "Сбитень гарячий, п'ють подьячи!", "Сбитень-сбитенёк, п'є щеголёк!" - голосно закликали покупців продовцы збитню.

У 1718 року було видано роспоряжение, повелевающее торгувати на Морському ринку й біля нього лише у крамницях, а разносчикам, продавцям сіна і дров відводилося суворо визначений місце.

Адміралтейство було колискою російського флоту. Близько половини лінійних короблей російського флоту першої чверті XVIII століття - двадцять троє фахівців з сорока восьми - зійшло зі стапелів Адміралтейства. Галерный двір побудував двісті троє фахівців з трьох сотень п'яти галер. Серед судів, спущені на воду Адмиралтейством, чи були такі гіганти, як девяностопушечный лінійний корабель “Лісове” і девяностодвухпушечный “Гангут”. Росія входило у силу як суші, а й у море.

Сучасники - росіяни й іноземці, причому навіть недоброзичливо що належали до Росії, визнавали високу якість російських судів - швидкохідних, маневрених і остойчивых. За словами Петра, російські суду від іноземних відрізнялися як і, як рідні сини від пасинків. Іноземні суду, навіть англійські, хоча Англія тоді навіть ставала владычицой морів, проти російськими були тихоходныи “дуже тупі на вітрилах”.


Схожі реферати

Статистика

[1] 2 3