Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Історія Комсомольця та розвиток гоночних автомобілів

Реферат: Історія Комсомольця та розвиток гоночних автомобілів

1 історія автоспорту

2 радянські гоночні автомобілі

3 легенди автоспорту

ЗАПРОВАДЖЕННЯ

Патентованая моторна візок Бенца - перший автомобіль.

Автомобільний спорт одне із технічних видів спорту, у якому використовується наземне транспортний засіб - автомобіль. Вперше словом «автомобіль» назвав свою паровий візок видатний французький інженер-механік Кюньон в 1769г. Модель першої у світі механічного екіпажу в лютому 1800г. зберігається у музеї мистецтв, і ремесел у Парижі. 1885 минулий рік прийнято вважати роком створення автомобіля, яке винахідниками - німецьких інженерів Г.Даймлера і К.Бенца. Автомобілі, використовувані в автоспорті, класифікуються за критеріями і ознаками, які регламентуються Міжнародним спортивним кодексом (для вітчизняних - класифікацією і технічними вимогами (КиТТ)). У основних видах автоспорту і формах проведення змагань використовуються серійні, спортивні, гоночні і рекордні автомобілі. Створюються також спеціальні кросові автомобілі (багги), микроавтомобили (карти) та інші різновиду автомобілів для спорту.

1. ІСТОРІЯ АВТОСПОРТА

Автомобіль "Панар-Левассор",1895г.

Виникнення та розвитку автомобільного спорту (автомобільних змагань різних типів) як ми країни, і в усьому світі був із бурхливим процесом автомобілізації, однією з яскравих явищ сучасного життя. Основними критеріями автомобільного спорту є рівень водійського спортивного майстерності і рівень технічного досконалості автотехніки. Відлік міжнародної історії становлення та розвитку автомобільного спорту прийнято вважати 1894г., коли пройшли перші змагання автомобілем між Парижем і Руаном, вітчизняної - 1898г., коли відбулася «гонка моторів» під Санкт-Петербургом (100-ліття якої відзначили уповільнення у жовтні 1998 р.). Управління автомобільним спортом здійснюється Міжнародної автомобільної федерацією (ФИА) й у нашій країні, Російської автомобільної федерацією (РАФу), і навіть регіональними автомобільними федераціями. Автоспорт об'єднує різноманітні види й форму ведення змагань: кільцеві і трековые гонки, ралі і картинг, картинг і багатоборстві, заїзди встановлення рекордів та інших.

Змагання проводяться на легкових і вантажних автомобілях. Перші о світі автомобільні змагання відбулися мови у Франції, в 1894г. між містами Парижа й Руан на дистанцію 127км. Ініціатором змагань виступив шеф-редактор французької газети «Ле пти журналь» П'єр Жиффар, опублікувавши кінці 1893г. запрошення «Конкурс безкінних екіпажів». У змаганнях могли брати участь екіпажі будь-яких систем і конструкцій з механічним приводом на колеса. Середню швидкість встановили 16 км/год, потім знизили до 12,5 км/год, тобто. норма часу визначалася близько 20 годин. Їхати можна був і швидше, але швидкість вони мали вирішального значення. Головними щодо оцінки результатів були: міцність, надійність і простота конструкції, зручність управління і економічність двигуна. За сукупністю всіх таких якостей перший приз - 5000 франків отримали однакові екіпажі «Пежо» і «Панар-Левассор», минулі дистанцію з середньої швидкістю 20-22 км/год при потужності двигунів близько 2,5 к.с. Ці змагання продемонстрували суттєві гідності автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння як більше надійного транспортний засіб і відкрили еру автомобільного спорту світі. Центром автомобільного спорту впродовж двадцяти років (з 1894 по 1914г.г.) була Франція, тому старт найвизначнішим гонок давався у Парижі, а фінішем були міста: Марсель, Амстердам, Берлін, Відень та інших. У 1895-96г.г. проводилося за однією гонці на рік, та був їх кількість стало нестримно зростати - 4, 7, 21, 30 тощо.

Вже із перших змагань автомобільний спорт почав отримувати досить чіткі організаційні форми. У 1895 р. було засновано перший автомобільний клуб - Автомобільний клуб Франції (АКФ). У 1897г. у Німеччині відкрилося «Центрально-Европейское суспільство автомобілістів». У 13 заповзятливих автоспортсмена заснували в 1899г. «Автомобільний клуб Америки». Стали виникати автоклубы й суспільства інших країнах, чому сприяла стрімке зростання популярності автогонок. Переломним історія автомобільного спорту стали гонки Париж-Мадрид, що відбулися в 1903г. Через війну зрослих швидкостей (понад 100 км/год) було багато нещасних випадків. Через війну вийшло урядове розпорядження про закінчення цих перегонів в г.Бордо і одну слідчу комісію, призначена парламентом для з'ясування причин нещасних випадків, дійшла одностайної думки, що перегони між містами є небезпечну форму змагань. Починаючи з 1903г. все дорожні гонки проводяться по замкнутим маршрутам обмеженою довжини, закритим для стороннього руху.

Останні автоперегони між містами нашій країні відбулися у 1956г. між Москвою і Мінськом. У Росії її перший автомобіль виник 1891г. тут Одеси. То справді був «Бенц» з мотором потужністю 1,5 к.с. Тоді слово «автомобіль» був загальноприйнято, а мало назва «самохід», «самокат», «автопер», «автогон», «мотор», «механічний екіпаж» та інші. Малися на увазі під цими назвами 2-3-4 колісні «безкінні екіпажі» з двигуном внутрішнього згоряння. У 1898г. у Санкт-Петербурзі було налічується близько як три десятки «моторів». Перший російський автомобіль побудований Яковлєвим Е.А. і Фрезе П.О. у травні 1896г. у Санкт-Петербурзі. Передумовою створення російського автомобіля послужила Колумбовая міжнародну виставку у Чікаґо в 1893г., де Яковлєв і Фрезе, ознайомившись із першими зразками автомобілів, вирішили побудувати на своїх батьківщині автомобіль.

Автомобільний спорт в дореволюційної Росії характеризується проведенням перших автогонок між містами, передусім між столицями - Санкт-Петербург і Москва, гонками однією версту, автопробігами та інші змаганнями, такі як підйом на пагорб. Перша «гонка моторів» у Росії відбулася 23 жовтня 1898г. Минав з Санкт-Петербургом між залізничними станціями Александровська і Стрельна Варшавської залізниці на дистанцію близько сорока верст (42,6км). Ініціаторами і організаторами цих змагань були перші у Росії автомобілісти Нагель О.П., Михайлов В.М., Малявко Д.С. та інші, в співдружності з «Товариством велосипедної їзди». Переможцем став Бєляєв П.Н., якому вручили перший приз - спеціальний золотий жетон з вигравіюваним написом: «Перший приз за першу у Росії гонку моторів». Так ери вітчизняного автомобільного спорту.

У дореволюційної Росії рекорди швидкості автомобілем відзначалися кожному зі змагань в популярних тоді гонках однією версту (дорівнює 1066м). Перший зафіксований у 1902г. - 42,5 верст/час (45,3 км/год); абсолютний світові рекорди швидкості автомобіля у роки становив 124 км/год. Високі результати досягнуто 14 травня 1913г. в гонках на 1 версту, організовані Санкт-Петербургским Автомобіль - Клубом, де німецький гонщик Хернер на потужному «Бенц» показало зовсім найкращий результат 202,0км/ч. Ці досягнення стали рекордами дореволюційної Росії з автоспорту. У дореволюційної період у Росії діяло більш 20 спортивно-общественных організацій по автомотоспорту, а перший Росії автомобільний клуб грунтувався 20 березня 1900г. - «Московський клуб автомобілістів». Клуб оформляв дозволу право їзди Москві, з'явився організатором стоверстной перегони у Москві, а члени клубу приймали діяльну у багатьох заходах, що з автоспортом. Восени 1911г. Клуб почав розстановку перших дорожніх знаків, спочатку по Петербургському шосе до села Безбородково, і потім на інших шосейних дорогах Московської губернії.


Схожі реферати

Статистика

[1] 2 3