Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Авіаційні силові установки

Реферат: Авіаційні силові установки

Запровадження

Авіаційні силові установки призначені до створення сили тяги яка потрібна на подолання сили лобового опору, сили тяжкості і прискореного переміщення ЛА у просторі.

Силова установка складається з 3 частин:

- двигуни

- капоти,

-

Двигуни діляться на великі групи: реактивні і двигуни внутрішнього згоряння.

Реактивные двигуни є тепловими машинами змінюють хімічну енергію палива на кінетичну енергію який із двигуна газу чи механічну роботу, яку використовують створення тяги із засобів повітряного гвинта.

Реактивные двигуни поділяються на ракетні і воздушнореактивные. До ВРД ставляться безкомпрессорные і ГТД. З формулювання квитка зупинимося на газотурбінних двигунах. До них належать:

двигуни прямий реакції

- турбореактивні: ТРД, ТРДД, ТРДФ, ТРДДФ(Д-36 на Як-42, 55 на МіГ-23)

двигуни непрямий реакції

- турбогвинтові: ТГД (Аи-20 на Ан- 12)

- турбовальные: ТВаД (ТВ2-117 на Мі-8)

- турбовинтовентеляторные: ТВВД (Нк-93 у найближчій перспективі на Ил-96)

Особливості конструкції і експлуатації

-розглянемо з урахуванням двигуна Д-36 від літака Як-42 .

Цей двигун є двухконтурным (зі ступенем двухконтурности - 6) трехвальным призначений для установки на літаки:

- по три на як - 42

- дві на Ан-72 і Ан-74.

Вона складається з 3х каскадів:

Перший каскад складається з 7-и щаблів компресора ВД і одноступінчастої турбіни ВД.

Другий каскад - з 7-и щаблів компресора НП і одноступінчастої турбіни НВ.

Третій каскад - з одному щаблі вентилятора й трьох щаблів турбіни вентилятора.

Зв'язок між каскадами лише газодинамическая.

Виконання двигуна по трехвальной схемою дозволило:

- запровадити у компресорі щаблі, мають високий ККД;

- забезпечити необхідні запаси газодинамічної стійкості компресора;

- використовуватиме запуску двигуна стартер малої мощности(т.к. під час запуску стартер розкручує лише ротор високого тиску).

Вдале цього двигуна є розташування опор. Кожна вал доводиться за одним шариковому радіально- завзятій і роликовому родиальному підшипнику. Система вал-опоры - статично визначна. І це отже, що виключається можливість появи не розрахункових навантажень викликаних статичної неопределимостью.

Недолік - збільшення маси.

Велика ступінь двухконтурности двигуна і високі параметри газодинамического циклу забезпечили його високу економічність.

Конструкція двигуна виконано з урахуванням забезпечення принципу модульности складання. Двигун розділений на 12 основних модулів, кожен із якого є закінченим конструктивно - технічним вузлом. Модульность конструкції двигуна забезпечує можливість поновити його експлуатаційної придатності заміною модулів, і навіть окремих деталей та вузлів за умов експлуатації, а висока контролі придатність сприяє від планово-попереджувального обслуговування до обслуговування за станом.

Перехід до обслуговування за станом можлива лише з урахуванням виконання комплексу діагностичних перевірок й у першу чергу працездатності двигателя.(Работоспособность стан, у якому двигун здатний виконувати задані функції усім експлуатаційних режимах що за різних зовнішніх умов. Поки основні функціональні параметри двигуна перебувають у області, обумовленої нормативно технічної документацією, двигун вважається працездатним.)

Методика оцінки працездатності залежить від зміні основних функціональних параметрів двигуна у процесі запуску й досвід роботи на режимах, застережених у технічної документації, приведення параметрів до місцевих умов стандартної атмосфери і режимові і порівнянні наведених параметрів чи його відхилень з нормою.

Основним параметром, визначальним функціональним призначення двигуна, є потяг. Для даного двигуна параметром регулювання, з допомогою якого здійснюється вплив на тягу, є сумарна ступінь стискування повітря на компресорі p


Схожі реферати

Статистика

Реферат: Авіаційні силові установки
Рубрика: Астрономія, Авіація, Космонавтика
Дата публікації: 2013-01-15 15:18:34
Прочитано: 17 раз