Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Геодезическое забезпечення для будівництва мостів

Реферат: Геодезическое забезпечення для будівництва мостів

Мости є складні искуственные інженерні сооружния , споруджувані у місцях перетину дорог,водотоков і тих мест,где не можна без моста.Несмотря на різне призначення , техпологию будівництва, відмінностей у будову і характері призначення і різні назви , усі мають однакове призначення - транспортне. Потому ,як визначено місце розташування , узгоджено різними державними інстанціями (архитектурными,экологическими та інших) починаються основні геодезичні роботи. До основним геодезичним работам,обеспечивающим будівництво мостов,относится:

1. зйомка місцевості і рельєфу дна водотоку;

2. побудова планової і висотної гедезических разбивочных мереж;

3. розбивка центрів - і осей засад і руслових опор мосту

4. детальна розбивка тіла опор;

5. контроль спорудження опор і виконавча зйомка у процесі їх спорудження;

6. розбивка регуляционных і берегоукріплювальних споруд;

7. розбивка шляху на підходах до моста;

8. разбивочные праці та виконавча зйомка монтажу прогонових побудов;

9. вимір деформацій прогонових побудов під час випробувань мосту;

10. контролю над опадами і кренами опор і деформаціями прогонових побудов під час будівництва і експлуатації мосту.

Для оцінки ділянки гаданого будівництва комплексно проводять основні пошуки: — инженерно-геодези ческие, інженерно-геологічні і гідрогеологічні; гидромете орологические, климатологические, метеорологічні, почвенно-геоботанические та інших. Основні пошуки виконують у першу чергу усім типах споруд.

Инженерно-геодезические пошуки дозволяють отримати инфо рмацию про рельєфі й ситуації на місцевості і є основою як для проектування, але й проведення інших напрямів вишукувань і обстежень. У процесі інженерно-геодезичних пошуків виконують робота зі створення геодезичного обосно вания й топографічної зйомці у різних масштабах дільниці будівництва, виробляють трасування лінійних споруд, геодезичну прив'язку геологічних виробок, гідрологічних створов, точок геофізичної розвідування й багатьох інших роботи.

Инженерно-геологические і гідрогеологічні пошуки дають нагоду отримати уявлення про геологічному будову місцевості, физико-геологических явищах, міцності грунтів, зі ставе і характері підземних вод тощо. п. Ці дані дозволяють зробити правильну оцінку умов будівництва споруди.

Гидрометеорологические пошуки дають інформацію про водному режимі рік і водойм, основні характеристики клімату району. У процесі гідрометеорологічних пошуків визначають харак тер зміни рівнів, ухили, вивчають напрям і швидкості течій, обчислюють витрати води, виробляють проміри глибин ведуть обліку наносів тощо. буд.

До інженерним здобутків на будівництво теж належать:

геотехнический контроль, оцінка небезпеки, і ризику від природних і техногенних процесів; обгрунтування заходів із інженерної захисту територій; локальний моніторинг компонентів окружа ющей середовища, наукові дослідження процесі інженерних штибу ний, авторський нагляд над використанням дослідницької продук ции; кадастрові та інші супутні праці та дослідження, у процесі будівництва, експлуатації та ліквідації об'єктів.

Зміст та обсяги інженерних пошуків визначаються типом, виглядом і розмірами проектованого споруди, місцевими умовами та рівнем їхньої вивченості, і навіть стадією проектиро вания. Різні види споруд, технологія будівництва до торых має багато спільного й пошуку котрим проводяться по схожою схемою

Порядок, методику та точність інженерних пошуків устанав-1ваются переважно у будівельних нормах, наприклад СНиП 11-02-96 і СНиП 11-04-97.

На наступний етап , безпосередньо для будівництва мосту основні геодезичні роботи - це: розбивка центрів - і осей опор , розбивка прогонових побудов , контроль розмірів поставлених із заводу монтажних елементів , розбивка контроль над спорудженням всіх частин споруди , розбивка допоміжних і тимчасових споруд (зданий,дорог , причалів та інших.) , виконавча зйомка побудованих об'єктів , контролю над деформаціями.

Геодезические і разбивочные роботи, щоб забезпечити проект ное розташування й розміри як споруди, і конструкції окремих його частин, досліджують протягом період будівництва мосту. У цьому відновлюють на місцевості і вивіряють геодезичну планову і висотну основи, і навіть переносять на місцевість (розбивають) вісь мосту, осі опор, підходів, струенаправляющих дамб тощо. буд.; систематично контролюють спорудження окремих частин споруди, забезпечуючи проектне їхнє становище; проверя ют розміри і форму прибулих із заводів монтажних элемен тов; на будівельної майданчику ведуть разбивочные роботи з вспо могательным виробничим спорудам побутовою будівлям,. під'їзним дорогах, причалів тощо. п.

Якість споруджуваних штучних споруд усім ця пах будівництва у значною мірою залежить від хорошого органи зации і виконання повного комплексу геодезичних, разбивоч-ных і контрольно-вимірювальних робіт. На будівництві малих та середніх мостів і геодезичні і разбивочные роботи зазвичай виконує виробник робіт чи інженер виробничо-технічного відділу, а при спорудженні великих грошей і особливо внеклас сных мостів — спеціальна геодезична група у складі произ водственно-технического відділу будівництва. Особливо відповідальні робота зі створення бруківці триангуляционной мережі зазвичай пере дають спеціалізованим геодезичним організаціям.

Геодезическая служба на будівництві потрібна протягом усього періоду споруди мосту, починаючи з підготовчих робіт і закінчуючи здаванням в постійну експлуатацію. Використовувані геодези ческие інструменти, мірні стрічки, рулетки має перебувати в справному стані перебуває й систематично піддаватися контрольним перевірок.

Проектна організація, виконувала пошуки й проектиро вание пішохідного мосту чи дороги, на початок робіт передає будівельникам за актом у присутності замовника матеріали закрепле ния осі траси мосту і підходів щодо нього, подовжній профіль пе рехода, дані про вісях регуляционных споруд, і навіть сведе ния про стан і типах центрів, закріплюють подовжню вісь мосту, про грунтових реперах і стінних марках. Для великих грошей і поза класних мостів передаються пункти тріангуляції чи полигоно-метрии. До акту мають бути докладені: детальний план переходу з нанесеними осями споруд, схема розташування всіх цент рів геодезичної основи пішохідного мосту, виписка з каталогу координат і висотних оцінок геодезичної основи.

Генеральний разбнвочный план з доданої щодо нього поясни тельной запискою мусить мати: вихідні дані, метод і точ ность виміру базисів і кутів, фактичні і допустимі невяз кі і метод, призначений основою попередніх разбивочных робіт, за пошуках і закріпленні пішохідного мосту.

У переданих будівельникам матеріалах закріплення осі трас сы пішохідного мосту і реперної мережі повинна бути вказана при в'язання центрів і маркам державної планової і висотної геодезичної основи . Становище закрепительных центрів про дольной осі мосту вони дають у пикетаже траси, а висотні отмет кі— у системі оцінок, які у проекті споруджуваної дороги. Пе редаваемые матеріали з приводу геодезичним знакам (центрами й ріпі рам) і масштабам плану повинні задовольняти установленим вимогам для (табл1).

Спорудження

Масштаб плану

Расстоя ние між горизон талями

за висотою, м

Кількість центрів осі мосту і харак­

тер їх закріплення

Кількість реперів чи марок і харак­

тер їх закріплення

Міст довжиною від 100 до 300 м

1 : 2000

0,5

Так само двох

кожному березі;

капітальними

центрами

В одній ріпі ру кожному бе регу; закріплення постійне

Міст дли іншої свы ше 300 м

1 : 5000

1,0

Так само двох

кожному березі;

капітальними

центрами

По два репера

кожному березі

закріплення посто янное


Схожі реферати

Статистика

[1] 2 3