Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Акумулятор і генератор для автомобіля

Реферат: Акумулятор і генератор для автомобіля

На автомобілях і автобусах при змінюються стартерные свинцово-кислотные акумуляторні батареї. Батареи служать для харчування всіх споживачів електричної енергії систем запалювання, пуску,

Висвітлення, сигналізації тощо. буд. при непрацюючому двигуні, і навіть

Для харчування споживачів що з генератором, коли споживана ними сила струму перевищує максимальну для генератора величину.

Аккумуляторные батареї при малих габаритів, масі і вартості повинні мати великий ємністю, малими опором і саморазрядом, великими терміном служби й міцністю, бути надійними в експлуатації. При пуск холодного двигуна стартером акумуляторні батареї мають забезпечувати віддачу великий сили струму при малому падінні напруги.

Свинцева акумуляторна батарея складається з бака, який виготовляються з ебоніту, поліетилену чи асфальтопековой пластмаси. Всередину бака з асфальтопековой пластмаси запрессовывают кислостойкие вставки.

На дні бака виконані чотири ребра, куди ніжками спирається кожна позитивна і негативна пластини. Щоб уникнути замикання ніжки позитивних і негативних пластин спираються на різні ребра.

У просторі між ребрами накопичується осыпающая з часом активна маса пластин(шлам),что на кілька днів попереджає замикання різнойменних пластин. У батареях типу 6СТ-60 й інших у кришках баків, виготовлених з ебоніту чи поліетилену, є чотири отвори: два крайніх, для полюсных висновків полубаков пластин, одне заливне, закрываемое резьбовой корком і вентиляційної. У два крайніх отвори для надійного ущільнення полюсных висновків під час виготовлення кришок заливають свинцеві чопи. Для надійного кріплення наконечників стартерных дротів плюсової і мінусовою висновок- -конусні. Залежно від полярності висновки позначаються знаками<+> і <->.Плюсовой висновок має більший діаметр. Повідомлення внутрішньої порожнини бака з атмосферою здійснюється через отвір. До висновків приварюють між акумуляторні перемички й верхній частина свинцевих втулок, встановлених в кришках під час виготовлення їх. Висновки є продовженням місточків. Герметичность стику кришок зі стінками баків забезпечується кислотоупорной мастикою, що складається з майже 75% нафтового битума№5 і 25% машинного олії.

Всередину кожного відсіку бака встановлюється блок різнойменних пластин з сепараторами.

Решетки пластин виливають з антикоррозионного сплаву, що містить 92-93% свинцю і 7-8% сурми. У сплав для решіток позитивних пластин, крім сурми, додають 0,1-0,2% миш'яку. Сурьму та миш'яку додають збільшення механічної міці й зменшення корозії грати, і навіть поліпшення ливарних властивостей сплаву.

Для збільшити ємність акумулятора в осередки решіток вмазывают активну масу, виготовлену з свинцевого порошку і розчину сірчаної кислоти для негативних і позитивних пластин. Активна маса пластин має великий пористість, тож площа робочої поверхні, дотичної з електролітом, збільшується, і цього зростає ємність акумулятора.

Для збільшення терміну служби позитивних пластин активну масу упрочняют добавки у ній полипропиленового волокна. Під час такої технології виготовлення позитивних пластин сепаратори з скловолокна не встановлюють.

У активну масу негативних пластин у її виготовленні додають до 2% расширителей (сірчанокислий барій і дубитель БНФ),предотвращающих усадку та швидке затвердіння активної маси У наслідок цього обмежується зменшення прохідного перерізу пір в активної масі при експлуатації акумуляторної батареї пов'язана з цим передчасне зменшення ємності та подальше зниження терміну служби пластин.

Активна маса пластин вмазывается в грати по обидва боки, після чого пластини пресують щоб одержати більшої пористости піддають спеціальної обробці, заряду називається формуванням.

Наприкінці формування більшість активної маси позитивних пластин перетворюється на перекис свинцю PbO2 (темно-коричневого цвета),а негативних –в губчатий свинець Pb(серого кольору), у слідстві чого ємність акумулятора збільшується до номінальною величены .Заводи випускають акумуляторні батарей з сухим зарядженими пластинами.

Для збільшення терміну служби акумулятора грати позитивних пластин, міцність що у результаті окислення при заряді зменшується, мають велику товщину, ніж негативні пластини.

Для зменшення коробления крайньої позитивної пластини через значного зміни обсягу її активної маси при розряді акумулятора в багатьох батарей позитивних пластин у блоці встановлюють однією менше, ніж негативних. Завдяки цьому обидві сторони піддаються однаковому зміни обсягу активної є і вона менше жолобиться.

Для збільшити ємність і зменшення внутрішнього опору у кожному акумуляторі встановлюють за кількома штук пластин. До місткам з висновками приварюють вушка однойменних пластин. Полу блоки негативних і позитивних пластин складають у блок, у своїй зіткнення різнойменних пластин запобігається сепараторами.

Сепараторы виготовляються з кислотостойких материалов--микропористой пластмассы(мипласта),микропористого эбонита(мипора),стекловолокна та інших.

Один бік сепараторів ,виготовлених із мипора чи мипласта, має ребра, які звернені до позитивних пластинам. За такого настановлення сепараторів забезпечується найкращий доступ електроліту в пори активної маси позитивних пластин, що сприяє підвищенню ємності акумулятора.

При установці подвійних сепараторів до позитивних пластинам ставлять сепаратор з скловолокна, що зменшує про повзання активної маси, унаслідок чого збільшується термін їхньої служби пластин.

Сепаратор з скловолокна уповільнюють дифузію електроліту в пластини, що є причиною зниження напруження і ємності батарей, особливо в зниженні температури електроліту.

Над сепараторами у кожному акумуляторі встановлюють тонкий перфорований запобіжний щиток з хлорвінілу чи іншого кислостойкого матеріалу за захистом крайок сепараторів від механічних ушкоджень виміру атмосферного явища щільності і чи за перевірці рівня електроліту.

Мінімальний термін їхньої служби акумуляторної батареї з одинарними сепараторами з мипласта чи мипора-не менш 18мес при пробігу автомобіля трохи більше 60 тис. км ; для батарей з подвійними сепараторами-не менш 24мес при пробігу автомобіля трохи більше 75 тис. км

Аккумуляторные батареї мають на перемычках позначення, що характеризують: тип; число послідовно з'єднаних аккумуляторов(3 чи 6),определяющее номінальне напряжение(6 чи 12 В);назначение(СТ- стартерная для автомобілів і автобусів чи ТСТ- стартерная для автомобілів важкої служби, тракторів, сільськогосподарських машин тощо.); номінальну ємність при 20-часовом режимі розряду (А./ч);обозначение, характеризує матеріал моноблока ( Э-эбонит, Т-полиэтилен, П-асфальтопековая пластмасса),буква, вказують матеріал сепараторов(Р-мипор,М-мипласт,С-стекловолокно),и відповідний ГОСТ

Приблизно умовно позначення батареї з 6 послідовно з'єднаними акумуляторами, номінальною ємністю 75 А/ч,исполненной в моноблоке з ебоніту і сепараторами з мипласта : 6СТ-75ЭМ ГОСТ 959.15-71.

Приклад умовного позначення батареї для важкої служби із трьома послідовно з'єднаними акумуляторами, номінальною ємністю 150 А/ч, виконаної в моноблоке з ебоніту і сепараторами з мипласта зі стекловолокном: 3ТСТ-150ЭМСГОСТ 959.8-71.Все батареї випускаються в сухозаряженном виконанні.

Cтартёрные батареї при невеликих габаритних розмірах мають малим внутрішнім опором і великий ємністю.

У акумуляторних батареях 6СТ-75, 6СТ-55(новой конструкции)моноблок закривається однієї, спільної всіх акумуляторів , пластмасової кришкою, привареній по периферії до зовнішнім стінок блоку. Кришка закриває між акумуляторні перемички і має над кожним акумулятором отвір, закрываемое корком. Соединения кришки з торцями стінок моноблока при складанні ущільнюються эпоксидной смолою, що запобігає переливання електроліту вже з акумулятора на другий.


Схожі реферати

Статистика

[1] 2 3 4 5 6 7