Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Водоснабжение

Реферат: Водоснабжение

Машини з електричним приводом.

Многоопорные електрифіковані дощувальні машини «Дніпро» , «Кубань», «Коломенка», і навіть колісні трубопроводи ДКН-80 і ТКС-90 представляють групу машин обладнаних електроприводом.

Колесные трубопроводи ДКН-80, ТКС-90 й дощувальна машина «Дніпро» працюють позиційно, як від позиції позиції переміщаються фронтально. Такі умови роботи дозволяють змогли ефективно використати електропривод. Позаяк у цьому випадку використовується один пересувної джерело електроживлення комплексно з кількома машинами, раціонально використовується земля, а відсутність у машин насосного агрегату забезпечує високу економічну ефективність палива. Роз'єднаність процесу поливу та пересування практично виключають небезпека у роботі оператора.

Перспективний електричний привід на многодвигательных машинах, які працюють із парканом води з відкритого каналу («Кубань»). У цих машинах до створення необхідного напору ставляться дизель-насосные установки. Логічним додаванням до дизель-насосной установці є генератор розробки електроенергії, які забезпечують харчуванням двигуни опорних візків. Электромеханические передачі мають низку переваг проти іншими приводами, застосовуваних дощувальних машинах. Використання електродвигунів в многоопорных дощувальних машинах дозволяє підвищити надійність у роботі, покращує тягові якості машини, створює сприятливі умови для автоматизації управління ними.

У наступних розділах наведено технічні характеристики, технологічні схеми роботи, елемента приведення й автоматизації перелічених вище машин з електричним приводом.

Питання, пов'язані з енергозбереженням, поліпшенням умов праці оператора, ні з охорони навколишнього середовища, ставлять під використання дизельних двигунів в многоопорных дощувальних машинах з електроприводом, тобто. необхідна їх заміна на електродвигуни, підключені центральної енергосистемі країни. Багатообіцяючим представляється застосування постійного струму, і навіть рушіїв високої прохідності з урахуванням мотор-колеса.

Дождевальный фронтальний з механізованим переміщенням «Дніпро» ДФ-120.

«Дніпро» ДФ-120 є одним із перших вітчизняних електрифікованих машин. Дождевальная машина ДФ-120 варта поливу зернових і технічних культур, лук і пасовищ. Водопроводящий трубопровід машини розташований від поверхні поля з відривом 2,1 м, що дозволяє поливати і высокостебельные культури. Машина ДФ-120 «Дніпро» має фронтальний пересування та працює позиційно. Основні конструктивні елементи машини «Дніпро» відзначені на рис.1-2

Дождевальная машина «Дніпро» складається з водопроводящего пояса, розташованого на опорних візках, ферм, з кожної у тому числі два среднеструйных дощувальних апарату, пересувної електричної станції.

Рис. 1 Дождевальная машина «Дніпро» :

а - конструктивна схема; б - початкова частина; 1 - опорна візок; 2 - подсоединительтельный трубопровід; 3 - водопроводящий трубопровід; 4 - дощувальні апарати; 5 - фермы-открылки; 6 - гідранти; 7 - пересувна електрична станція; 8 - щогла; 9 - драбина; 10 - сполучна труба; 11 - зливальний клапан; 12 - система раскрепляющих тросів

Водопроводящий пояс є трубопровід, зібране з з'єднувальних труб, обладнаних зливними клапанами, двох подсоединительных трубопроводів з опорами. Трубопровід підтримується системою раскрепляющих тросів, кутиками і щоглою з кожної опорною візку. На вихідний патрубок закритою зрошувальної мережі, від якої працює дождеватель, встановлюються гідранти, службовці перехідним з'єднувальним ланкою між водопроводящим поясом машини та зрошувальної мережею.

Рис.2 Дождевальная машина ДФ-120 «Дніпро».

а - загальний вигляд; б - схема водоподачи під час поливу.

Технічна характеристика дождевателя фронтального ДФ-120 «Дніпро».

Тип машини Многоопорная машина з фронтальним

механізованим переміщенням на позиції.

Водозабор З відкритої зрошувальної

мережі

Прихід Електричний

Джерело електроенергії Передвижная електрична

станция-генератор ЕСС5-82-42 з приводом від ВОМ

трактори ЮМЗ-6л ( ЮМЗ-6КЛ/6КМ)

Потужність електродвигуна мотор-редуктора, кВт 1,1

Габаритные розміри машини у робочому і транспортному

становищі, м:

довжина 448

ширина 27

висота 5,3

Кількість секцій, прим. 17

Відстань між гидрантами, м 54

Витрата, л/с 120

Напір на гидранте, м.вод.ст. 45±5

Середня інтенсивність дощу, мм/мин 0,3

Кількість дощувальних апаратів, прим.:

і з механізмом секторного поливу і

з соплами Д=7; 4 мм 4

б) без механізму секторного поливу і

з соплами Д=7; 12 ; 4 мм 30

Марка дощувальних апаратів «Роса-3»

Продуктивність протягом години основного часу за норми

600 м3/га, га/ч 0,71

Ширина захоплення з урахуванням перекриття, м 460

Робоча швидкість пересування машини, км/год 0,49

Допустимий ухил поля 0,02

Кількість опорних візків, кг 13700±1,5%

Прихід машини та автоматизація технологічних процесів поливу

Рух машини з позиції на позицію здійснюється з допомогою електропривода. До складу електропривода входять мотор-редукторы, змонтовані з кожної з сімнадцяти опорних візках, системи управління і сигналізації, і навіть силові кабелі. На рис. 3 показаний основний елемент приводу машини - опорна візок.

Рис. 3 Опорная візок:

1 - стеблевод; 2 - колесо; 3 - вісь; 4 - кожух мотор-редуктора; 5 - рама; 6 - жолоб; 7 - мотор-редуктор; 8 - зірочка натяжная; 9 - ланцюгова передача; 10 - передача зубчаста цилиндрическая.

Опорная візок є зварену просторову раму з елементів трубчастого профілю, обперту на два металевих колеса. Потужність мотор-редуктора кожної візки 1,1 кВт, напруга 230 У. Вращение коліс здійснюється за кілька циліндричних зубчастих коліс від проміжного валу. Проміжний вал, своєю чергою, наводиться в рух від зірочок, розташованих на валу мотор-редуктора, з допомогою цепних передач, змонтованих на візку.

Електропостачання приводу забезпечується від електрогенератора з ходоуменьшением, встановленого на тракторі ЮМЗ-6М, з номінальною потужністю 44 кВт. Электрогенератор наводиться в рух від валу відбору потужності трактори. Напруга у мережі 220 У, частота 50 гц.

Задля збереження прямолінійності поливного трубопроводу є спеціальні електричні синхронизирующие устрою з напругою у мережі 120 У, які включають кінцеві вимикачі, магнітні пускачі і блоки ртутних перемикачів. Механізм управління приєднаний всім тележкам, крім першої й останньої.

Вирівнювання руху проміжних візків виконується автоматичним механізмом синхронізації, зображеному на рис. 4.

Рис. 4. Механізм управління машини «Дніпро»:

1 - проводить трубопровід; 2 - штанга; 3 - опорний ролик; 4 - трос; 5 - потяг штанги; 6 - барабан; 7 - підвіска; 8 - пружина; 9 - ртутний трамблер; 10 - кулачок; 11 - важіль сигнализирующего устрою; 12 - кулачковый вал; 13 - кінцеві вимикачі. Стрелкой показано собі напрямок руху машини.

Коли якась візок випереджає сусідні, то штанга зміщується щодо изогнувшегося водопроводящего трубопроводу убік, протилежну напрямку руху машини, і з допомогою троса повертає барабан, а разом із і кулачковый вал, вимикаючи цим верхній кінцевий вимикач. Выключатель відключає магнітний пускач двигателя-редуктора і візок зупиняється. Після вирівнювання трубопроводу штанга під впливом пружини зміщується вперед за рухом машини, двигатель-редуктор включається і візок знову починається рухатися.


Схожі реферати

Статистика

[1] 2