Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Автомобільний транспорт

Сторінка 4

-- підтяжку гайок кріплення Фланца до провідною шестірні головною передачі заднього мосту і шарнірних пальців кріплення проушин амортизатора;

-- регулювання зусилля повороту рульового колеса, теплових проміжків клапанів, натяг ланцюга приводу механізму газорозподілу двигуна, зазору між гальмовими дибою та дисками коліс, зазору в підшипниках маточин передніх коліс.

У системі живлення перевіряють герметичність паливного бака і сполук трубопроводів, кріплення карбюратора і усувають виявлені несправності. Знімають карбюратор і паливний насос, розбирають їх, очищують і перевіряють на спеціальних- приладах стан деталей. Після складання перевіряють паливний насос на спеціальному приладі. Перевіряють також легкість пуску й роботу двигуна.

При обслуговуванні системи електроустаткування виробляють таке: знімають батарею з автомобіля і перевіряють ступінь заряду, перевіряють стан щіток і колекторів генератора і стартера, роботу реле-регулятора; регулюють натяг пружин якорів; знімають свічки запалювання і перевіряють їхній стан, очищають від нагару і регулюють зазори між електродами; знімають прерыватель-распределитель запалювання і очищають його зовнішню поверхню від багна й олії, перевіряють стан контактів, і регулюють зазори з-поміж них, змазують вал прерывателя-распределителя; перевіряють стан дротів низького і високої напруги і регулюють дію приладів освітлення і сигналізації.

ТО-1,ТО-2 й CO виконується у зоні ТЕ і ТР на тупикових посадах, обладнаних підйомниками.

При ТР виконують разборочно-сборочные операції, сварочно-жес-тяницкие, електротехнічні, фарбувальні, слесарно-механические.

Рихтовочный цех призначений усунення дефектів і несправностей кузовів автомобілів, які з'явились у процесі експлуатації. У цеху відновлюють початкову форму і міцність ремонтируемого кузова, і навіть .виконують роботи з підтримці кузова та її механізмів в технічно справному стані.

У цеху здійснюють жестяницко-сварочные і арматурно-кузовные ра- боти, куди входять операції з розбиранні, складанні, виправленню і зварюванні деталей кузова та її механизмов,а також виготовляють необхідних заміни деталі кузова: панелі, вставки, латки, косинки.

Автомобілі доставляються в рихтовочный цех, зазвичай, на колесах, аварійні кузова може бути доставлені на спеціальних візках. У разі кузова, зазвичай знімають на посадах ТР.

Жестяницкие роботи передбачають ремонт, усунення вм'ятин, тріщин, розривів крил, капотів, брызговиков, облицювань радіаторів, дверей та інших частин кузовів, і навіть часткове виготовлення нескладних деталей на ремонт замість які прийшли непридатність.

Разборочно-сборочные роботи включають зняття та встановлення дверей, окремих панелей чи частин кузова, механізмів, шибок та інших знімних деталей. Часткову розбірку кузова на ремонт його деталей ведуть у обсязі, необхідному задля забезпечення якісного виконання всіх ремонтних операцій. Для складання кузовів після ремонту, зокрема установки вузлів і деталей на кузов, використовують різноманітні пристосування, і набори інструментів.

Правочные роботи залежно від характеру ушкоджень полягають у усуненні нерівностей на деформованих поверхнях, соціальній та виправленні спотворень геометричних розмірів кузова т. е. перекосів кузова.

Сварочные праці є невід'ємною частиною жестяницко-рихтовочных робіт. Майже всі ремонтні операції вимагають застосування зварювання у цьому чи іншому обсязі. На СТО в рихтовочном цеху застосовують газову і крапкову зварювання, а зварювальному цеху також застосовують електродугову зварювання. Сварку ремонту застосовують під час видалення пошкодженої ділянки, правочных роботах, установці частин чи нових ділянок кузова і додаткових деталей, і навіть заварке тріщин, розривів і пробоїн з накладенням чи ні накладення латок, вставляння у залежність від площі й стані пошкодженій поверхні кузова. У кузовному зварювальному, жестяницком ділянках працюють 3 людини.

Окрасочное відділення призначено для забарвлення зі зняттям старого лакофарбового покриття, підфарбування місцевих ушкоджень, забарвлення окремих деталей кузова і нанесення різноманітних захисних верств.

Загальний технологічний процес забарвлення включає підготовку поверхні під забарвлення, грунтування, шпатлевание, шліфування, нанесення проміжних і зовнішніх верств покриття. У цьому необхідно суворо дотримуватися режими сушіння в сушильною камері, передбачені кожному за завданого шару покриття.

Для підготовки поверхні до забарвленні здійснюють місцеве подкрашивание з допомогою різних пристосувань і інструментів. Окраску кузова й місцеве подкрашивание здійснюють краскораспылительным пістолетом способом розпорошення фарби під тиском повітря.

Электрокарбюраторный цех призначений обслуговування приладів електроустаткування автомобіля, несправність яких немає то, можливо усунуто при ТЕ безпосередньо автомобілем, і навіть обслуговування карбюраторів, паливні насоси, відстійників, паливних і повітряних фільтрів, топливопроводов та інших приладів системи харчування автомобілів, зняті з них як на посадах ТЕ і ТР.

Топливная апаратура, потребує поглибленої перевірки, регулировровки чи ремонту, вступає у цех і з посади діагностування. Прилади, деталі вузли системи харчування, що надійшли на ділянку, очищають від забруднень, перевіряють і ремонтують на спеціалізованому устаткуванні. Після цього відремонтовані карбюратор, паливний насос та інші деталі відчувають на спеціалізованих стендах. Після випробування все прилади й деталі системи харчування встановлюють на автомобіль.

Потім здійснюють остаточну перевірку якості ремонту й ре-гулировку карбюратора на динамометрическом стенді задля досягнення мінімальної токсичності відпрацьованих газів і максимальною економічності.

При ТР електроустаткування виконують розбірку приладів та агрегатів деякі вузли і деталі, контроль і виявлення дефектів вузлів і деталей, заміну дрібних негідних деталей, зачистку і проточку колектора, відновлення ушкоджень ізоляції з'єднувальних дротів і висновків котушок, напайку наконечників дротів, складання приладу і агре

гата, випробування на спеціалізованому стенді.

2.3. ОРГАНИЗАЦИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АВТОМОБІЛЯ

Технічне діагностування є складовою технологічних процесів прийому, ТЕ і ремонту автомобілів в СТО і становить процес визначення технічного стану об'єкта діагностування з певною влучністю і без його розбірки і демонтажу.

Основними завданнями діагностування на СТО є такі:

загальна оцінка технічного стану автомобіля і окремих систем, агрегатів, вузлів; місця, характеру і причин виникнення дефекту; перевірка і уточнення несправностей і заперечень у роботі сис-

тим гаслам і агрегатів автомобіля, зазначених власником автомобіля в процес-се прийому автомобіля на СТО, ТЕ і ремонту; видача інформації про технічний стан автомобіля, його систем і агрегатів керувати процесами ТЕ і ремонту, т. е. для вибору маршруту руху автомобіля по виробничим ділянкам СТО; визначення готовності автомобіля до періодичному технічному огляду в ДАІ; контроль якості виконання робіт з ТЕ і ремонту автомобіля, його систем, механізмів і агрегатів; створення для економічного використання трудових і матеріальних ресурсів.

При визначенні дійсною потреби у тих чи інших видах робіт на СТО виходять, зазвичай, з таких чинників: чи є автомобіль несправності зараз, які агрегати і вузли перебувають у стадії відмови і який їх залишковий ресурс. Останнє визначається ні в першій-ліпшій нагоді через складність.

Усі несправності і відмови, що у процесі експлуатації автомобілів, супроводжуються шумом, вібраціями, стукотами, пульсаціями тиску, змінами функціональних показників -- потужності, тягового зусилля, тиску тощо. Цим супутнім несправностей і отказам ознаками можуть бути діагностичні параметри. Диагностический параметр побічно характеризує працездатність елемента чи агрегату, системи автомобіля.


Схожі реферати

Статистика

1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12