Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Автоматичні коробки передач

Реферат: Автоматичні коробки передач

Поліпшення експлуатаційних якостей сучасного автомобіля призвело до значного ускладнення його конструкції. А оснащення автомобілів автоматичної трансмісією дозволило різко знизити обсяг навантаження, яка покладалася водія під час руху, що також сприятливо вдарило по ходовий частини, двигуні і швидкісних якостях автомобіля. Надійність і простота експлуатації визначили подальше широке використання цього винаходи. Нині автоматичні трансмісії застосовуються і легкових, і повно приводних автомобілях, і навіть у вантажному транспорті.

З використанням транспортний засіб з ручним управлінням, підтримки необхідної швидкості, водієві необхідно часто користуватися важелем перемикання передач.

Автоматична коробка передач переднепрнводного автомобіля

Автоматична коробка передач задиеприводного автомобіля

Через це він постійно ознайомитися з навантаженням двигуна і швидкістю автомобіля.

Застосування автоматичної трансмісії виключає необхідність постійного користування переключающим важелем. Зміна швидкості виконується автоматично, залежно від навантаження двигуна, швидкості переміщення транспортний засіб та бажань водія.

Тому, проти ручний коробкою передач, автоматична трансмісія має такі незаперечні переваги: — збільшує комфортність водіння автомобіля з допомогою звільнення водія від контрольні функції; — автоматично й поволі виробляє перемикання, погоджуючи навантаження двигуна, його руху, ступінь натискання на педаль газу; — охороняє двигун, і ходову частина автомобіля від перевантажень; — допускає і ручне, і автоматичне переключення швидкостей.

Усі розмаїтість автоматичних трансмісій, застосовуваних сьогодні, умовно можна розділити на два типу. Основне відмінність цих типів залежить від системах управління й контролю над використанням трансмісії. Для першого типу характеризуєтся тим, що функцій управління і функцію контролю виконуються спеціальним гідравлічною пристроєм. Під інший тип функцій управління і місцевого контролю виконує електронне пристрій. Складові частини і вузли автоматичних трансмісій обох типів практично однакові.

Існують певні розбіжності у компонуванні і устрої автоматичної трансмісії переднеприводного і заднепрйводного автомобіля.

Автоматична трансмісія для передне-приводных автомобілів більш компактна і має всередині свого корпусу відділення головною передачі — диференціал. Попри цю різницю, основні функції і принцип дії всіх автоматів однакові.

Щоб забезпечити рух, і навіть до виконання інших своїх можливостей, автоматична трансмісія мусить бути оснащена такими вузлами: механізмом вибору режиму руху, гидротрансформатором, коробкою передач, вузлом управління і місцевого контролю.

Механізм вибору режиму руху є ручку, розміщену в салоні автомобіля та була пов'язана з коробкою передач жорсткої чи гнучкою тягою. З допомогою цього важеля водій вибирає режим роботи автомобіля: & ldquo; вперед & rdquo;, & ldquo; тому & rdquo; “нейтраль” чи “парковка”. На більшості автомобілів спосіб просування складається з трьох стадій чи, можна сказати, трьох режимів: режиму низькою швидкості, середнього режиму та режиму нормального руху. Залежно від виготовлювача ці режими мають різні які позначають символи. Наприклад, режим низькою швидкості вказано символами “L” чи “I”, середній режим найчастіше позначається “2”, “S” чи “*”, а режим нормального руху — “D” чи “D-3”, проте застосовуються та інші символи.

Режим низькою швидкості використовують як перша передача у разі, коли потрібно великий крутний момент при невеличкий швидкості переміщення. Наприклад, трогание з місця у гору, подолання крутих подъёмов на малій швидкості, їзда дорогою, заповненим ямами і вибоїнами.

Середній режим зазвичай має сенс тільки два її випуски, інакше кажучи, одне переключення. При натиснутої педалі автомобіль рухається другого передачі, а при відпусканні, через кілька секунд, відбувається гальмування двигуном і перемикання на першу передачу, що дозволяє рідше використовувати гальма. Найбільш доцільно цей режим використовувати при їзді по слизькою дорозі (сніжний накат, ожеледь чи ожеледиці), дорогою із досить хорошим покриттям (ями, вибоїни ) тощо.

Якщо важіль встановлено у становище нормального режиму руху, то трансмісія працює у трехскоростном режимі. Цей режим використовується на своєму шляху дорогою, має хороше покриття, що дозволяє розвивати досить високий швидкість, забезпечує безперешкодне трогание з місця у невеличкий підйом тощо.

Під важелем також завдані та інші символи: “Р”— передбачає паркування автомобілі з непрацюючим двигуном; “R”— використовується при маневруванні; “N”— забезпечує вільне котіться автомобіля у напрямку, і навіть його стоянку із працюючим двигуном.

Слід зазначити, що метою забезпечення безпеки автоматична трансмісія дозволяє запустити двигун лише у становищі “N” чи “Р” У процесі експлуатації автомобіля виникатимуть помилкові перемикання. Найчастішою і небезпечної помилкою недосвідченого водія є переміщення рукоятки у безвихідь “R” придвижении вперед. Важіль вибору режиму руху сконструйовано в такий спосіб, що забезпечує дозволені перемикання без натискання фіксатора як із трогании з місця, і під час руху. Тому, якщо ви необхідно перемістити ручку з положення “N” у безвихідь “D”, це можна зробити, просто потягнувши її себе. Проте, коли ви захочете перевести важіль з положення “D” у безвихідь “L” чи “R”, то без натискання фіксатора вам не вдасться. Це задля унеможливлення поломок і перевантажень трансмісії при неверном/выборе режиму руху. Установка важеля у безвихідь, у якому його можливо встановити тільки з натиснутою що фіксує кнопкою, здійснюється або після зупинки (коли потрібно встановити “R”), або після уповільнення руху до мінімуму (якщо потрібно встановити “L”).

Конструктивною особливістю автоматичних трансмісій є устаткування їх спеціальної системою включення дешевше передачі. Вона спрацьовує при різкому чи повному натисканні педалі і дозволяє різко збільшити швидкість руху транспортний засіб, наприклад, під час обгону.


Схожі реферати

Статистика

[1] 2 3 4