Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Галузі господарства Росії, развёрнутая характеристика агропромислового комплексу

Сторінка 7

1.9 Транспортний комплекс

Транспорт – важлива складова частина економіки Росії, оскільки є матеріальним носієм між районами, галузями, підприємствами. Спеціалізація районів, їх комплексне розвиток неможливі без системи транспорту. Транспортний чинник впливає розміщення виробництва, без його обліку не можна досягти раціонального розміщення продуктивних сил. При розміщення виробництва враховується потреба у перевезеннях, маса вихідних матеріалів та готовою продукції, їх транспортабельность, забезпеченість транспортними шляхами, їх пропускну здатність тощо. Залежно тяжіння цих складових і розміщуються підприємства. Раціоналізація перевезень впливає ефективність виробництва, як розписування окремих підприємств, і районів, і країни загалом.

Важливе значення транспорт має й у вирішенні соціально-економічні проблеми. Забезпеченість території добре розвиненою транспортної системою слугує однією із поважних чинників залучення населення Криму і виробництва, є важливим перевагою розміщувати продуктивних зусиль і дає інтеграційний ефект.

Транспорт створює умови на формування місцевого і загальнодержавного ринку. У разі початку ринкових відносин роль раціоналізації транспорту істотно зростає. З одного боку, від транспортного чинника залежить ефективності роботи підприємства, що за умови ринку безпосередньо з його життєздатністю, з другого боку, сам ринок передбачає обмін товарами і послугами, що транспорту неможливо, отже, неможлива й сам ринок. Тому транспорт є складовою частиною ринкової інфраструктури.

Основними транспортом є: залізничний, автомобільний, авіаційний, трубопровідний, морської авіації та внутрішній водний. Взаємодіючи між собою, вони утворюють транспортну систему Росії

Більшість грузо - і пасажирообороту посідає залізничному транспорті. Важливе місце у вантажообігу займає також трубопровідний і військовий морський транспорт, а пассажирообороте – автомобільний і авіаційний. Така структура грузо - і пасажирообороту пов'язані з технічно-економічними особливостями кожного виду транспорту, великої територією, природно-кліматичними умовами Росії. Важливе значення має і собівартість перевезень різними транспортом.

Рівень розвитку транспортної системи Російської Федерації різниться районами. Забезпеченість шляхами повідомлення, як за довжиною, і за щільністю (кілометрів шляху на 1000 км площі) різна освіта у десять раз. Найбільш розвинену транспортну систему мають Центрально-Черноземный, Центральний, Північно-Західний, Північно-Кавказький, Волго-Вятский райони, найменш розвинену – Дальневосточный, Восточно-Сибирский, Західно-Сибірський, Північний економічні райони. Відрізняються райони і за структурою вантажообігу. У районах, де розробляються такі корисні копалини, як залізна руда, вугілля, основні перевезення здійснюються за залізницях; там, де видобувають нафту, газ, велика частка трубопровідного транспорту; околицях, де розробляються лісові ресурси, значний питому вагу внутрішнього водного транспорту; околицях, що спеціалізуються з обробних галузях, головна роль належить залізничному транспорту. Приміром, в Западно-Сибирском районі переважає залізничному транспорті, і високий питому вагу трубопровідного транспорту, у московському Центральному районі переважна більшість перевезень здійснюється за залізниці.

Потужності транспортних потоків також мають істотні розбіжності і залежить від розміщення основні джерела сировини, палива, матеріалів тощо. Можна виділити три основних магістральні напрями транспортної системи країни:

1.Широтное магістральний сибірська напрям "схід-захід" і навпаки; вона охоплює залізничні, трубопровідні шляху й водні з допомогою річок Ками і Волги;

2.Меридиональное магістральний центрально-европейское напрям "північ-південь" із виходом Україну, Молдову, Кавказ, освічене переважно залізничними шляхами;

3.Меридиональное Волго-Кавказское магістральний напрям "північ-південь" по р. Волзі, залізничним і трубопровідним шляхах, що пов'язує Поволжі та Кавказ з Центром, Північчю європейській частині країни й з Уралом. За цією головним магістральним напрямам йдуть основні вантажопотоки країни, і тісно взаємодіють залізничний, внутрішній водний і автомобільний види транспорту. Магістральні авіатраси й у основному збігаються з сухопутними.

Крім основних магістральних напрямів є густа транспортна мережу внутрирайонного і місцевого значення. Сочетаясь між собою, вони утворюють Єдину транспортну систему Росії. З розвитком продуктивних сил країни загалом і її районів транспортна система потребує постійному вдосконаленні в галузі як раціоналізації розміщення, і її якісного рівня: відновлення матеріально-технічної бази, поліпшення організаційно-управлінської системи, використання новітніх досягнень науково-технічного прогресу. Розвиток транспортної системи Російської Федерації націлене більш повне забезпечення потреб господарства та населення країни транспортними послугами.

Транспорт є важливим з'єднувальним ланкою економіки Російської Федерації, якого неможливо нормальне функціонування жодної галузі господарства, жодного регіону країни. Стабілізація економіки та її підйом неможливі без рішення основних проблем транспортного комплексу. Нині обробляється комплексна програма "Транспорт Росії". Передусім вимагають вирішення питання збільшення інвестицій у цю галузь, залучення іноземного капіталу, налагодження роботи постачальників транспортного комплексу – транспортного машинобудування, електротехнічній та електронної промисловості, приладобудування, будіндустрії та інших. У самому транспортному комплексі необхідна тісніший координація всіх видів транспорту між собою й галузями народного господарства. Однією з основних цілей є також відновлення транспортно-економічних зв'язків із країнами близького зарубіжжя, оскільки транспортний комплекс СРСР формувався як єдине ціле, і відособлене функціонування його окремих частин призвело до деградації транспортного господарства як Росії, та всіх колишніх республік СРСР. Гостро постають проблеми транспортного забезпечення сільських населених пунктів, пасажирських перевезень великих містах, зниження негативного впливу транспорту на довкілля і клітин людини.

У разі ринкових відносин першому плані у розвитку транспортного комплексу висувається завдання більш повного та якісного задоволення потреб у транспортні послуги народного господарства та населення країни, потім і програма "Транспорт Росії".

2. АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС

2.1 Значення комплексу галузей

Сільське господарство є одним із найважливіших галузей економіки кожної держави. Він дає життєво необхідну людині продукцію: продукти харчування та овочева сировина розробки предметів споживання. Сільське господарство виготовляє понад 12% валового суспільного продукту і більше 15% національного доходу Росії, зосереджує 15,7% виробничих основних фондів. Вісімдесят галузей промисловості поставляють своєї продукції сільського господарства, яке, своєю чергою, поставляє своєї продукції шістдесяти галузям промисловості. Сільськогосподарське виробництво – центральне ланка агропромислового комплексу країни.

Агропромисловий комплекс Російської Федерації (АПК) включає галузі, мають тісні економічні та виробничі |взаємозв'язку, які спеціалізуються з виробництва сільськогосподарської продукції, її переробки та збереженні, і навіть щоб забезпечити сільське господарство й переробну промисловість засобами виробництва.

2.2 Структура агропромислового комплексу


Схожі реферати

Статистика

1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13