Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Комплексна механізація і автоматизація

Реферат: Комплексна механізація і автоматизація

ЗАПРОВАДЖЕННЯ.

Ще зі стародавніх часів людина пристосовувався до місцевих умов довкілля, сприймав її таку, як є договір намагався підбудувати під себе. Він уже намагався полегшити свою працю шляхом застосування різних предметів і потім механізмів. З розвитком людства і науково технічного прогресу з'явилися скоєні системи автоматизованого управління, що на даний час застосовуються скрізь. Особливо добре той процес можна підгледіти з прикладу промисловості нашої країни. Тут передбачаються робота зі створення закінчених систем машин, приладів та високо ефективних технологічних процесів, дозволяють комплексно механізувати і автоматизувати весь процес від надходження сировини до відвантаження готової продукції, включаючи транспортування, зберігання, навантаження – розвантаження і доставку споживачеві.

До основних завдань механізації і автоматизації виробництва, у час відносять:

- Перехід до масової застосуванню високоефективних систем машин і технологічних процесів, які забезпечують комплексну механізацію і автоматизацію виробничого процесу, технічне переозброєння основних його галузей.

- Підняти технічну перевооружённость праці, неухильно скорочувати в усіх галузях кількість працівників, зайнятих ручним працею.

- Забезпечити зростання випуску закінчених систем машин для комплексної механізації і автоматизації погрузочно–разгрузочных, складських і ремонтних робіт.

- Поліпшити використання рухомого складу, домогтися ритмічності вантаження і розвантаження вантажів.

Зараз реалізуються заходи, створені задля розвиток магістральний також промислового залізничного транспорту: впровадження новітніх універсальних і спеціалізованих транспортних засобів; збільшення грузоподъёмности і рухомого складу. З іншого боку, поліпшується взаємодія різних видів транспорту, вдосконалюється технологія організації перевезень, пришвидшується впровадження високоефективних машин і высокосовершенных систем автоматичного управління. Знаходить широке застосування кібернетика, електронні счётно-решающие пристрої і ЕОМ у виробництві, планових расчётах, сфері обліку та управління.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ.

- Заданный річний вантажообіг: 6,8 мільйонів тонн

- Перевозимый вантаж: швелери р310

- Схема необхідного циклу переробки вантажу:

1) Технологія виготовлення продукції

2) Складування у зв'язку зі продукції

3) Зберігання і підготовка до завантаження

4) Вантаження

5) Транспорт МШС

6) Розвантаження

7) Складування продукції

- Склад: наземний відкритий

- Пристрій автоматизації: автоматизація пересування вагонів при навантаження

- Допоміжні устрою: електромагнітне грузозахватное пристрій

- Транспортне засіб: платформа

- ПРУ циклічного дії: автомобільний кран

- ПРУ безперервного дії: роликовий конвеєр

Схема циклу переробки вантажу:

Заданный перевозиться вантаж – швелер р310 (ньому. schweller).

Характеристика вантажу:

Швеллер (профіль металевий) – цей виріб, яке отримано прокаткою, пресуванням, формовкой (гнучкою) між валками. Розрізняють профілі з їх постійним чи змінним за довжиною поперечним перерізом (в т. год. періодичним) і спеціальні профілі (бандажі, колеса, шестерні, кулі та інших).

Швеллер р310 (довжина одного погонного метри важить 310 кг) має довжину 2500 мм відповідно важить 775 кг.

РОЗРОБКА ЗАДАННОЙ СХЕМИ КМА ПРТСР, А ТАКОЖ ТРАНСПОРТНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ З УВЯЗКОЙ ПАРАМЕТРОВ ПРИНЯТЫХ ЗАСОБІВ.

З аналізу вихідних даних визначається величина добового надходження Qсут по заданому річному вантажообігу Qг і коефіцієнта нерівномірності Кн:

Qсут = Кн * Qг / Тгр , тонн

де Кн – коефіцієнт нерівномірності, який = 1,2;

Qг – річний вантажообіг, який = 6,8 млн. т.

Тгр – кількість робітників днів на рік.

Qсут = 1,2 * 6,8 * 106 / 365 = 22356,2 тонн

Для вибраних механізмів, виділені на вивантаження і навантаження, визначається експлуатаційна продуктивність.

Для машин безперервного дії:

Роликовые конвеєри призначаються транспортуванню штучних вантажів. Вони складаються з послідовно розташованих на рамі обертових роликів, якими переміщається вантаж. Траса конвеєра то, можливо прямолінійною чи криволінійної.

Продуктивність роликового конвеєра визначається за такою формулою:

Q = 3,6 * V * m / tг , т/ч

де V – швидкість руху вантажу, яка дорівнює 1,5 м/с;

m – маса одного вантажу, = 775 кг;

tг – крок розташування вантажів на конвеєрі, = 1 м;

Q = 3,6 * 1,5 * 775 / 1 = 4185 т/ч

Для машин періодичної дії:

Ходовий частиною автомобільних кранів є шасі серійних вантажних автомобілів, у якому розташовані виносні опори – передні і задні. Автомобільні крани призначені для погрузочно–разгрузочных робіт зі штучными вантажами, а при оснащенні їх грейферами – з сипучими і кусковыми матеріалами. Найбільша грузоподъёмность може бути лише за роботи виносних опорах.

Автомобільний кран ЛАЗ – 690

Грузоподъёмность на гаку = 3 тонни;

Найбільша висота піднесення крюку = 6,6 м;

Довжина стріли = 6,2 м;

Визначення продуктивності крана:

П = Gгр * nц , т/ч

Gгр – кількість вантажу, переміщуваного за цикл, яке = 775 кг;

nц – кількість циклів, виконуваних краном протягом години роботи, = 3600 / 120 = 30;

П = 775 * 30 = 23250 кг/час = 23,25 тонн/час

Потребное кількість ПЗМ чи його комплектів визначається за такою формулою:

М = Qсут/ (24 * П) , прим.

де Qсут – добове надходження вантажу складу, тонн;

П – продуктивність ПЗМ, т/ч.

Потребное кількість автомобільних кранів ЛАЗ – 690 для перевантаження вантажу зі складу на платформу:

М = 22356,2 / (24 * 23,25) = 40

Задля більшої нормальної продуктивності робочих добу розбиваємо втричі зміни.

Для транспортування вантажу заданий склад що з платформ.

платформа має грузоподъёмность 63 тонни, довжина її грузонесущей частини становить 13400 мм, а ширина 2870 мм.

Кількість вагонів входять до складу поїзда визначається за такою формулою:

Nв = (lст – 2lв) / 2lв , вагонів

де lст – расчётная довжина станційних шляхів, 1см = 654 м;

lв – довжина вагона по осях зчеплення автосцепок, м;

Nв = (3 * 654 – 2 * 14,62) / (2 * 14,62) = 66 вагонів

Час обороту поїзда визначається:

Тоб = 2 * l / Vуч + (tп + tв) +


Схожі реферати

Статистика

[1] 2 3 4