Українські рефератиучбові матеріали на українській мові

RefBaza.com.ua пропонує студентам та абітурієнтам найбільшу базу з рефератів! Також ви можете ділитися своїми рефератами для поповнення бази.

Автотранспорт і на екологію міста

Сторінка 4

3.3. Заходи з захисту від автомобільного шуму.

Зниження міського шуму можна досягнути насамперед рахунок зменшення шумністю транспортних засобів.

До містобудівним заходів із захисту від шуму ставляться: збільшення відстані між джерелом шуму й захищуваних об'єктом; застосування акустично непрозорих екранів (укосів, муру і зданий-экранов), спеціальних шумозахисних смуг озеленення; використання різних прийомів планування, раціонального розміщення мікрорайонів. З іншого боку, містобудівними заходами є раціональна забудова магістральних вулиць, максимальне озеленення території мікрорайонів і розділювальних смуг, використання рельєфу місцевості та інших.

Суттєвий захисний ефект буває у тому випадку, якщо житлова забудова розміщена з відривом щонайменше 25-30 м від автомагістралей і зони розриву озеленены. При замкнутому типі забудови захищеними виявляються лише внутриквартальные простору, а зовнішні фасади будинків потрапляють у несприятливі умови, тому така забудова автомагістралей небажана. Найбільш доцільна вільна забудова, защищённая від боку вулиці зеленими насадженнями і экранирующими будинками тимчасового перебування людей (магазини, столові, ресторани, ательє тощо.). Розташування магістралі в виїмку також знижує шум на близрасположенной території.

4. Забруднення повітря відпрацювали газами автомобілів.

Основною причиною забруднення повітря залежить від неповному і нерівномірному згорянні палива. Усього 15% його витрачається рух автомобіля, а 85% «летить на вітер». До того ж камери згоряння автомобільного двигуна – це своєрідний хімічний реактор, синтезирующий отруйні речовини і выбрасывающий в атмосферу. Навіть безневинний азот з атмосфери, потрапляючи до камери згоряння, перетворюється на отруйні окисли азоту.

У відпрацьованих газах двигуна внутрішнього згоряння (ДВС) міститься понад 170 шкідливих компонентів, їх близько 160 – похідні вуглеводнів, прямо зобов'язані своєю появою неповного сгоранию палива на двигуні. Наявність у відпрацьованих газах шкідливі речовини зумовлено зрештою виглядом та умовами згоряння палива.

Отработавшие гази, продукти зносу механічних частин 17-ї та покришок автомобіля, і навіть дорожнього покриття становлять близько половини атмосферних викидів антропогенного походження. Найбільш дослідженими є викиди двигуна і картера автомобіля. До складу цих викидів, крім азоту, кисню, вуглекислого газу й води, входять такі шкідливі компоненти, як окис вуглецю, вуглеводні, окисли азоту та сірки, твёрдые частки.

Склад відпрацьованих газів залежить роду застосовуваних палива, присадок і трансмісійних мастил, режимів роботи двигуна, його технічного стану, умов руху автомобіля та інших. Токсичність відпрацьованих газів карбюраторних двигунів обумовлюється переважно змістом окису вуглецю і окислів азоту, а дизельних двигунів – окислів азоту та сажі.

До шкідливих компонентів належить і твёрдые викиди, містять свинець і сажу, лежить на поверхні якої адсорбуються циклічні вуглеводні (окремі мають канцерогенні властивості). Закономірності поширення у навколишньому середовищі твердих викидів від закономірностей, притаманних газоподібних продуктів. Великі фракції (діаметром більше однієї мм), осідаючи неподалік центру емісії лежить на поверхні грунтів та рослин, зрештою, накопичуються у верхній шарі грунту. Дрібні фракції (діаметром менш 1 мм) утворюють аерозолі й поширюються з повітряними масами великі відстані.

У таблиці основних забруднювачів повітряної середовища, складеної Організацією Об'єднаних Націй, окис вуглецю, позначений силуетом автомобіля, слід за місці.

Рухаючись зі швидкістю 80-90 км/год загалом автомобіль перетворює в вуглекислоту стільки ж кисню, скільки 300-350 людина. Але річ у углекислоте. Річний вихлоп одного автомобіля – це 800 кг окису вуглецю, 40 кг окислів азоту та більш 200 кг різних вуглеводнів. У цьому вся наборі дуже підступна окис вуглецю. Через високої токсичності її припустиму концентрацію в атмосферному повітрі має перевищувати 1 мг/м3. Відомі ситуації трагічної загибелі людей, запускавших двигуни автомобілів при закритих воротах гаражу. У одномісному гаражі смертельна концентрація окису вуглецю виникає вже 2-3 хвилини після включення стартера. Холодної пори року, зупинившись для нічлігу обабіч дороги, недосвідчені водії іноді включають двигун для обігріву машини. Через потрапляння окису вуглецю до кабіни такий нічліг може бути останнім.

Окисли азоту токсичні в людини та, крім того, мають подразнюючим дією. Особливо небезпечної складової відпрацьованих газів є канцерогенні вуглеводні, виявлені, передусім, на перекрёстках у світлофорів (до 6,4 мкг/100 м3, що у 3 рази більше, ніж у середині кварталу).

З використанням етилірованого бензину автомобільний двигун викидає сполуки свинцю. Свинець небезпечний тим, що здатна накопичуватися, як у зовнішній середовищі, і у людини.

Рівень загазованості магістралей і примагистральных територій залежить від інтенсивності руху автомобілів, ширини і рельєфу вулиці, швидкості вітру, частки вантажного транспорту, й автобусів у загальному потоці й інших чинників. При інтенсивності руху 500 транспортних одиниць на годину концентрація окису вуглецю на відкритої території з відривом 30-40 м від автомагістралі знижується в 3 рази, й сягає норми. Затруднено розсіювання викидів автомобілів на тісних вулицях. У результаті практично всі жителі міста відчувають у собі шкідливий вплив загрязнённого повітря.

На швидкість поширення забруднення і концентрацію їх у окремих зонах міста значно впливають температурні інверсії. Здебільшого, вони притаманні півночі європейській частині Росії, Сибіру, Далекого Сходу, і виникають, зазвичай, при штильний погоді (75% випадків) або за слабких вітрах (від 1 до запланованих 4 м/с). Инверсионный шар виконує роль екрана, від якої на грішну землю відбивається факел шкідливі речовини, у результаті їх приземные концентрації зростають у кілька разів.

З сполук металів, входять до складу твердих викидів автомобілів, найбільш вивченими є сполуки свинцю. Це пов'язано з тим, що сполуки свинцю, вступаючи у організм чоловіки й теплокровних тварин із водою, повітрям і поживою, надають нею найбільш шкідливе дію. До 50% денного надходження свинцю у організм посідає повітря, у якому значну частину становлять які відпрацювали гази автомобілів.

Надходження вуглеводнів в атмосферне повітря відбувається під час роботи автомобілів, а й за розливання бензину. За даними американських дослідників у Лос-Анджелесі на добу випаровується у повітря близько 350 тонн бензину. І винен у цьому стільки автомобіль, скільки сама людина. Трохи пролили при заливці бензину на цистерну, забули щільно закрити кришку під час перевезення, хлюпнули на грішну землю при заправці на автозаправної станції, і вгору потягнулися різні вуглеводні.

Кожен автомобіліст знає: вилити з шланга весь бензин в бак практично неможливо, певну частину його із жерла «пістолета» обов'язково выплёскивается на грішну землю. Трохи. Але скільки сьогодні автомобілів? І з кожним роком їх кількість зростатиме, отже, відбудеться і шкідливі випаровування у повітря. Лише 300 р бензину, пролитого при заправці автомобіля, забруднюють 200 тисяч кубічних метрів повітря. Найпростіший шлях розв'язання проблеми – створити заправні автомати нової конструкції, які дозволяють пролитися на грішну землю навіть одній краплі бензину.

5. Альтернативні є екологічно безпечними.

Не варто ХХ століття двигун внутрішнього згоряння залишається основний двигуном автомобіля. У зв'язку з цим єдиний шлях розв'язання енергетичної проблеми автомобільного транспорту – це створення альтернативних видів палива. Нове пальне має задовольнити багатьом вимогам: мати необхідні сировинні ресурси, низькій вартості, не погіршувати роботу двигуна, якнайменше викидати шкідливі речовини, наскільки можна сполучатися зі сформованій системою постачання паливом та інших.


Схожі реферати

Статистика

1 2 3 [4] 5